{"id":2887,"date":"2021-06-28T17:14:29","date_gmt":"2021-06-28T15:14:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kessydocs.de\/touareg-cayenne-audi-a8-bentley-contiental-bloqueo-de-la-columna-de-direccion\/"},"modified":"2024-12-15T12:16:24","modified_gmt":"2024-12-15T11:16:24","slug":"touareg-cayenne-audi-a8-bentley-contiental-bloqueo-de-la-columna-de-direccion","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.kessydocs.de\/es\/touareg-cayenne-audi-a8-bentley-contiental-bloqueo-de-la-columna-de-direccion\/","title":{"rendered":"Touareg, Cayenne, Audi A8, Bentley Contiental Bloqueo de la columna de direcci\u00f3n"},"content":{"rendered":"

En el VW Touareg \/ Phaeton, el Porsche Cayenne, el Audi A8 y el Bentley Continental, una de las causas m\u00e1s comunes de que no se conecte el encendido es un bloqueo defectuoso de la columna de direcci\u00f3n (N360). <\/p>\n\n

\"\"<\/figure>\n<\/p>\n

Esto siempre tiene el efecto de que no se puede conectar el encendido y el coche no arranca.<\/p>\n

Estos motores tienen uno de los siguientes n\u00fameros de pieza : <\/p>\n

4E0905852A, 4E0905852B, 4E0905852C, 4E0905852D, 4E0905852E o 4E0905852F<\/p>\n

y se encuentran entre otros en las cajas de direcci\u00f3n con los n\u00fameros de parte :<\/p>\n

7L0419501CD, 7L0419501CE, 7L0419501CK, 7L0419501CL, 7L0419501CF, 7L0419501CG, 7L0419501CH, 7L0419501CJ, 7L0419501AB, 7L0419501AD, 7L0419501AE, 7L0419501AN, 7L0419501AR, 7L0419501AM,<\/p>\n

7L0419501AS, 7L0419501AT 7L0419501BA, 7L0419501BB, 7L0419501BC, 7L0419501BD, 7L0419501BE, 7L0419501BF, 7L0419501BG, 7L0419501BH 7L0419501BJ, 7L0419501BK, 7L0419501BL, 7L0419501BR,<\/p>\n

7L0419501BS, 7L0419501BA, 3D1419501AF, 3D1419501AA, 3D1419501AJ, 3D1419501AB, 3D1419501AC, 3D1419501AE, 3D1419501AG, 3D1419501G, 3D1419501J, 3D1419501Q, 3D1419501H, 3D1419501D, 3D1419501E,<\/p>\n

3D1419501T, 4E0419512C, 4E0419512CV, 4E0419512CX, 4E0419512G, 4E0419512GV, 4E0419512GX, 4E0419512A, 4E0419512AX 4E0419512B, 4E0419512BX, 4E0419512D, 4E0419512DX, 4E0419512E, 4E0419512EX<\/p>\n

obstruido.<\/p>\n

En algunos veh\u00edculos, este error aparece en la pantalla del veloc\u00edmetro como \u00abdirecci\u00f3n defectuosa o algo as\u00ed\u00bb. <\/p><\/p>\n\n

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\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
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\"\"<\/a><\/figure>\n
Indicaciones de error<\/figcaption><\/figure>\n

Sin embargo, con algunos veh\u00edculos, lamentablemente no. Entonces no ocurre nada cuando se gira la llave para conectar el encendido (esto suele ocurrir con el A8 y el VW Phaeton \/ Touareg despu\u00e9s del facelift).<\/p>\n

Estos motores no son motores puros, sino actuadores con unidad de control integrada.<\/p>\n

Normalmente, estos dispositivos s\u00f3lo se pueden ense\u00f1ar una vez, es decir, no se pueden sustituir simplemente y el coche arrancar\u00eda.<\/p>\n

Si se intenta accionar un dispositivo de este tipo sin adaptarlo al coche, el inmovilizador estar\u00e1 activo y no se podr\u00e1 conectar el encendido.<\/p>\n

Para montar una cerradura de columna de direcci\u00f3n usada en su veh\u00edculo, tendr\u00eda que enviarnos el motor de la cerradura de columna de direcci\u00f3n antigua o la columna de direcci\u00f3n completa, al menos una llave de contacto y la unidad de control FBS\/Kessy.<\/p>\n

Si un taller ya ha intentado ajustar algo en el veh\u00edculo, tambi\u00e9n necesitamos la unidad de control del motor o, en el caso de veh\u00edculos con dos unidades de control del motor, una de las unidades de control del motor.<\/p>\n

El antiguo motor de bloqueo de la columna de direcci\u00f3n debe ser desmontado para leer los datos, \u00a1es inutilizable despu\u00e9s de este procedimiento!<\/p>\n

Si tienes alguna pregunta, utiliza el formulario de contacto<\/a>.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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