Nei modelli VW Touareg / Phaeton, Porsche Cayenne, Audi A8 e Bentley Continental, una delle cause più comuni del mancato inserimento dell’accensione è il bloccaggio difettoso del piantone dello sterzo (N360). 

Ciò comporta sempre l’impossibilità di inserire l’accensione e l’impossibilità di avviare l’auto.

Questi motori hanno uno dei seguenti numeri di parte : 

4E0905852A, 4E0905852B, 4E0905852C, 4E0905852D, 4E0905852E o 4E0905852F

e si trovano, tra l’altro, nelle scatole dello sterzo con i numeri di parte :

7L0419501CD, 7L0419501CE, 7L0419501CK, 7L0419501CL, 7L0419501CF, 7L0419501CG, 7L0419501CH, 7L0419501CJ, 7L0419501AB, 7L0419501AD, 7L0419501AE, 7L0419501AN, 7L0419501AR, 7L0419501AM,

7L0419501AS, 7L0419501AT 7L0419501BA, 7L0419501BB, 7L0419501BC, 7L0419501BD, 7L0419501BE, 7L0419501BF, 7L0419501BG, 7L0419501BH 7L0419501BJ, 7L0419501BK, 7L0419501BL, 7L0419501BR,

7L0419501BS, 7L0419501BA, 3D1419501AF, 3D1419501AA, 3D1419501AJ, 3D1419501AB, 3D1419501AC, 3D1419501AE, 3D1419501AG, 3D1419501G, 3D1419501J, 3D1419501Q, 3D1419501H, 3D1419501D, 3D1419501E,

3D1419501T, 4E0419512C, 4E0419512CV, 4E0419512CX, 4E0419512G, 4E0419512GV, 4E0419512GX, 4E0419512A, 4E0419512AX 4E0419512B, 4E0419512BX, 4E0419512D, 4E0419512DX, 4E0419512E, 4E0419512EX

ostruito.

In alcuni veicoli, questo errore viene visualizzato sul display del tachimetro come “sterzo difettoso o qualcosa del genere”. 

Con alcuni veicoli, però, purtroppo non è così. Poi non succede nulla quando si gira la chiave per inserire l’accensione (succede spesso con la A8 e la VW Phaeton / Touareg dopo il facelift).

Questi motori non sono motori puri, ma attuatori con unità di controllo integrata.

Di norma, questi dispositivi possono essere appresi una sola volta, vale a dire che non possono essere semplicemente sostituiti e l’auto si avvierebbe.

Se si tenta di utilizzare tale dispositivo senza adattarlo alla vettura, l’immobilizzatore è attivo e l’accensione non può essere inserita!

Per montare un bloccasterzo usato sul vostro veicolo, dovrete inviarci il vecchio motore del bloccasterzo o l’intero piantone, almeno una chiave di accensione e la centralina FBS/Kessy.

Se un’officina ha già provato a regolare qualcosa sul veicolo, abbiamo bisogno anche della centralina del motore o, nel caso di veicoli con due centraline, di una delle centraline del motore.

Il vecchio motore di bloccaggio del piantone dello sterzo deve essere smontato per leggere i dati; dopo questa procedura è inutilizzabile!

Per qualsiasi domanda, utilizza il modulo di contatto.